Intel dodaje oddzielne procesory graficzne do samochodów

Co warto wiedzieć

• Firma Intel ogłosiła swój pierwszy procesor graficzny przeznaczony do samochodów – Arc A760A.
• Arc A760A będzie napędzał nową generację pokładowej rozrywki i funkcji kokpitu, w tym kilka aplikacji wspomaganych sztuczną inteligencją i gier AAA.
• Procesory graficzne Intel dGPU dają również producentom samochodów większą elastyczność w projektowaniu pojedynczych platform pojazdów, które można łatwo skalować od zintegrowanego do dedykowanego procesora graficznego dla różnych modeli.
• Firma Intel, nie podając nazw producentów, poinformowała, że ​​pierwsze układy dGPU zostaną zastosowane w samochodach już w 2025 roku.

Firma Intel ujawniła swój pierwszy dyskretny procesor graficzny (dGPU) do samochodów – Arc A760A. Procesor graficzny odpowiada na rosnące zapotrzebowanie na energię podczas zarządzania dużymi obciążeniami, takimi jak funkcje AI i gry triple-A, i zostanie wdrożony w pojazdach już w 2025 r.

Zaprezentowane podczas wydarzenia Intel AI Cockpit Experience procesory graficzne Arc dGPU pomagają firmie w rozbudowie istniejącego portfolio programowalnych układów scalonych (SoC) do pojazdów (SDV) — układów scalonych i platform samochodowych, które napędzają rozrywkę w pojazdach.

Ponieważ oprogramowanie firmy Intel jest w pełni kompatybilne ze zintegrowanym i oddzielnym procesorem graficznym, producenci samochodów mogą pracować na jednej platformie pojazdu, którą można skalować na różnych poziomach.

Na przykład, jak zauważa Intel, „modele podstawowe i średniej klasy mogą wykorzystać układ Intel SDV SoC, natomiast pojazdy wyższej klasy mogą skorzystać z dodatkowej mocy dGPU, aby uzyskać jeszcze więcej funkcji premium”.

Firma Intel ma nadzieję, że ta dodatkowa moc zasili nową generację aplikacji i funkcji AI w motoryzacji, z których 500 zostało już stworzonych przy współpracy ze 100 niezależnymi dostawcami oprogramowania.

Wydarzenie podkreśliło również, w jaki sposób Arc dGPUs mogą zwiększyć personalizację dla kierowców i zoptymalizować jazdę. Dzięki algorytmom AI, które uczą się preferencji kierowców, intuicyjnym interakcjom i przetwarzaniu języka naturalnego – a wszystko to jest napędzane przez GPU – asystent samochodowy AI będzie w stanie wykonywać złożone polecenia sterowania pojazdem.

Wiceprezes firmy i dyrektor generalny Intel Automotive, Jack Weast, powiedział:

„Strategia firmy Intel polega na wprowadzaniu mocy sztucznej inteligencji do urządzeń o dowolnym rozmiarze i kształcie. Cieszymy się, że możemy wykorzystać tę wiedzę specjalistyczną i nasz ogromny, otwarty ekosystem sztucznej inteligencji w branży motoryzacyjnej”

Ten krok pozwala również firmie Intel na zdywersyfikowanie oferty po kilku latach bez większych wydarzeń i problemach z jakością najnowszych układów scalonych do komputerów PC.