Beoordeling Viofo A139 Pro Dashcam

Dashcams zijn niet iets dat ik in eerste instantie wilde, maar vreemd genoeg heb ik er onlangs naar gewinkeld, omdat ik een gerucht had gehoord dat het hebben van een dashcam in je auto een positief effect kan hebben op je verzekeringspremies. Mijn nieuwsgierigheid veranderde in interesse toen ik de Viofo A139 Pro Dashcam ter beoordeling toegestuurd kreeg. Ik moet toegeven dat toen ik de beelden terugkeek, het de eerste keer was dat ik hardop “Wow” zei bij het beschrijven van de beeldkwaliteit op een dashcam of action cam.

Dit is een gesponsord artikel en werd mogelijk gemaakt door Viofo. De daadwerkelijke inhoud en meningen zijn de enige mening van de auteur die redactionele onafhankelijkheid behoudt, zelfs wanneer een bericht wordt gesponsord.

bewegende films

De Viofo A139 Pro Dashcam is een echte 4K-dashcam met de mogelijkheid om de wereld buiten uw auto vast te leggen in geval van ongelukken – zoals een beveiligingscamerasysteem onderweg. Het apparaat beschikt over Full UHD 4K met een nieuwe Sony-sensor die een groter dynamisch bereik en veel minder ruis en bewegingsonscherpte biedt tijdens dag- en nachtopnames dan andere concurrerende dashcams.

Het biedt ook beter nachtzicht, deels dankzij het grotere dynamische bereik, vermoed ik. De eenheid die ik ontving was de versie met drie kanalen met de optionele binnencamera.

In de doos vind je:

• A139-basisstation met mooie Sony-camera eraan bevestigd
• Achter camera
• Interieur camera
• Zelfklevende stickers voor plaatsing op dure glazen autoruiten
• Enkele kilometers bekabeling om de kleinere nokken te bevestigen
• Mooie kwaliteit metalen USB plug
• Koevoet voor het verwijderen van de montagekleefpads
• Polarisatiefilter voor de frontlens
• HK3-C kabelset voor bedrading in de zekeringkast
• Knop voor draadloze Bluetooth-afstandsbediening

Lichten, Camera. . .

Dashcams worden altijd verkocht op basis van hun resolutie, maar wat echt het verschil maakt, is duidelijkheid. Het eerste dat me opviel bij het doorbladeren van de documentatie, is dat de naar voren gerichte hoofdcamera wordt aangedreven door de Starvis 2-sensor, een 8MP 1/1.8 IMX678, maar de achter- en binnencamera’s zijn gebaseerd op de oudere Starvis-sensor, de originele 2MP IMX291. Voor alle duidelijkheid: u krijgt alleen de sterkste beeldhelderheid op de camera aan de voorkant. Dit is echter de eerste dashcam op basis van de Sony Starvis 2 IMX678 beeldsensor.

Dat wil niet zeggen dat de achter- en binnencamera’s slecht zijn, want dat zijn ze niet, ze zijn echt goed. Ze komen gewoon niet overeen met het dynamische bereik bij weinig licht en de ultraheldere prestaties van de betere sensor aan de voorkant. Over het algemeen is de beeldkwaliteit van de camera aan de voorkant uitstekend 4K UHD, terwijl de achterkant en het interieur gewoon erg goede HD zijn.

Voor het geval ik het niet duidelijk heb gemaakt: de beeldkwaliteit van de video’s is uitstekend, zelfs van camera’s met een lagere resolutie. Het is een van de beste kwaliteit die ik heb gezien van kleine camera’s. Er moet ook wat stabilisatietechnologie in de camera’s zitten, aangezien de uitvoer echt stabiel en soepel is, ongeacht hoeveel kuilen je er overheen rijdt.

Er zijn ook opties die u kunt instellen voor parkeren. Wanneer u bijvoorbeeld uw auto in de stad laat staan, kunt u controleren of er iemand tegen uw auto is aangereden terwijl deze naast u parkeerde. Er is ook een time-lapse-optie om te voorkomen dat u te veel kaartruimte in beslag neemt.

De Viofo-lenzen zijn behoorlijk indrukwekkend goed voor de prijs, dus ze laten de Starvis 2-chip schitteren. De algehele beeldkwaliteit is echt behoorlijk. Er is een klein beetje chromatische aberratie (de kleine rode en blauwe lijnen aan de linker- en rechterkant van objecten met contrast) maar niets ergs en alleen zichtbaar voor nerds zoals ik die inzoomen. Bij normaal gebruik zou je nooit zien Het. De lenzen zijn, voor het werk dat ze moeten doen, scherp en helder. Het beste aan duidelijke foto’s is het vastleggen van al die mooie kentekens en gezichten van mensen die je tegenkomen.

Het is duidelijk dat de binnencamera populair zal zijn bij YouTubers en TikTokers die graag autokaraoke doen, dus dat is een ander gebruik van het systeem waarvan ik me niet eerder bewust was.

Voor live weergave heeft het apparaat een aangepaste telefoon-app waarmee u live kunt streamen via Wi-Fi en de mogelijkheid hebt om de streams als beeld-in-beeld te bekijken. Ik vond de app nuttig, maar te afleidend om op het dashboard te laten draaien. Ik merkte ook dat de verbinding met de camera een paar keer werd verbroken, maar dat kan mijn telefoon zijn. De app neemt de video’s niet op, maar kan worden gebruikt om video’s van de dashcam-basis te downloaden en te delen. De opnames worden op de camera zelf opgeslagen, als afzonderlijke video’s op de interne TF-kaart om te bekijken of te kopiëren naar uw pc via een TF-kaartlezer.

… en Actie!

Het gebruik van het systeem is heel eenvoudig: het apparaat gaat aan en begint met opnemen zodra je de auto aanzet en stopt gracieus wanneer je hem uitzet. Het klokkenspel en zegt verbaal dat het aan het opnemen is en vermeldt de kwaliteit. De video’s worden opgenomen in stukjes van een minuut om ervoor te zorgen dat ze niet beschadigd raken tijdens het opstart- en downproces. Dit maakt het een beetje moeilijk om ze te bekijken, aangezien er VEEL clips worden opgenomen, maar als je de Movies and TV-viewer op Windows gebruikt, kun je gemakkelijk doorsturen naar de volgende video.

Installatie is geen triviale exercitie, als ik eerlijk ben. Het plakken van de camera’s op de ruiten van de auto is relatief eenvoudig. Omdat de permanente 3M-kleefpads op de apparaten zo sterk en permanent zijn, heeft Viofo op slimme wijze transparante stickers geleverd om de camera’s te helpen bij het verplaatsen van de camera’s als de plaatsing enigszins verkeerd is. Breng de stickers aan op het raam en breng vervolgens de heavy-duty 3M plakstrip aan op de sticker. Als je de plaatsing een beetje verkeerd hebt gedaan (wat vrijwel zeker zal gebeuren, want het is onhandig), kun je de sticker eraf halen en zonder problemen vervangen.

Zoals bij de meeste dashcams, moet u het apparaat van stroom voorzien via de sigarettenaansteker/accessoire-aansluiting, en de bedrading moet van onder uw dashboard naar boven lopen, omhoog via een van de raamstijlen en over de bovenkant van de voorruit. Een kabel van de voorkant van de auto naar de achteruitrijcamera leiden is een nog grotere uitdaging. De kabel wegstoppen zodat deze het in- en uitstappen en de systemen van de auto niet belemmert, is een beetje lastig, maar niet onmogelijk.

Laatste gedachten

Samenvattend, ondanks de algemene concentratie op specificaties, enz., waar het dashcams en action cams betreft, denk ik dat het ding dat echt het verschil maakt, zoals altijd met elke camera, de optiek is. Je kunt de sensor met de meest indrukwekkende specificaties ter wereld hebben, maar als je er een waardeloze lens op zet, krijg je waardeloze foto’s. Het is duidelijk dat de uitvoer hier allesbehalve onzin is en behoorlijk verbluffend is.

De Viofo A139 Pro Dashcam is een uitstekende premium dashcam, stevig gebouwd en met geweldige kwaliteit opnamen. Ik denk dat de frontlens iets te breed is, omdat er een kleine hoeveelheid vignettering is, maar het is een beveiligingsapparaat, dus dekking is alles. Het grijpt alles in wat lijkt op ongeveer 45 graden.

Over het algemeen vond ik het erg leuk om het te gebruiken, en het deed zijn werk prachtig en zonder enige hulp van mij. Als u er zelf een wilt kopen, is de verkoopprijs $ 399,99. Het is ook verkrijgbaar in een tweekanaalspakket met de achter- of de binnencamera en een zelfstandige versie voor respectievelijk $ 329,99 en $ 259,99.

Reacties zijn gesloten

• Facebook
• Tweeten