Examen de la caméra embarquée Viofo A229 Pro

Les Dashcams offrent une grande valeur ajoutée aux conducteurs. Ils enregistrent des événements sur la route qui peuvent être oubliés dans le feu de l’action. Ils peuvent fournir des preuves en cas d’accident, ce qui peut réduire vos primes d’assurance et assurer sécurité et tranquillité d’esprit, surtout s’ils peuvent rester actifs même lorsque la voiture est éteinte. La nouvelle Viofo A229 Pro est l’une de ces dashcam et vous donne un œil très clair sur toute situation qui se développe lors de vos trajets en voiture.

Ceci est un article sponsorisé et a été rendu possible par Viofo. Le contenu et les opinions réels sont les seuls points de vue de l’auteur, qui conserve son indépendance éditoriale même lorsqu’un article est sponsorisé.

Les yeux sur la route

La nouvelle Viofo A229 Pro Dashcam est une fabuleuse nouvelle dashcam haut de gamme. Cette revue couvre la version à trois canaux, ce qui signifie qu’elle dispose de trois caméras : une caméra frontale et des caméras arrière et intérieure en option.

Le kit se compose de la caméra principale contenue dans le pare-brise et de deux caméras subsidiaires : une pour la vue arrière et une pour l’intérieur de la voiture. La caméra frontale principale est une caméra Sony STARVIS 2 IMX678 Full 4K avec une résolution de 3840 x 2160 à 30 ips, l’arrière est un capteur STARVIS 2 IMX675 Quad HD ou 2560 x 1440 à 30 ips (parfois appelé 2K), et la la caméra intérieure est une Sony STARVIS IMX307 Full HD ou 1920 x 1080 à 30 ips. La caméra intérieure intègre également des lampes infrarouges pour la vision nocturne, vous permettant d’obtenir des images même dans l’obscurité.

Le kit de révision comprend également le bouton de télécommande Bluetooth en option et le kit de câblage matériel. Celui-ci alimente le système de caméra directement à partir du système électrique interne de la voiture. Vous pouvez le câbler vous-même, mais je ne recommanderais pas de l’installer vous-même, car cela touche au système électrique de la voiture, ce qui peut être très dangereux. À moins d’avoir de l’expérience en systèmes électriques (ce que je n’ai pas), il est conseillé de s’en remettre à des pros.

Outre les trois caméras, vous disposez également du câblage. Cette version comprend :

• câble de données
• adaptateur de chargeur de voiture (qui alimente les caméras à partir de la prise accessoire)
• câble de caméra arrière
• câble de caméra intérieure
• outil de suppression de garniture
• autocollants adhésifs et statiques pour le montage des unités dans la voiture

Un élément que les automobilistes des régions les plus ensoleillées du monde trouveront également utile : un filtre à densité neutre qui agit comme des lunettes de soleil pour la caméra frontale, réduisant ainsi l’éblouissement.

Installation de l’ensemble de caméras

Installer une dashcam peut être un peu compliqué. Tout d’abord, utilisez les autocollants adhésifs pour positionner les caméras à l’intérieur de la voiture. Nettoyez au préalable la surface de la fenêtre pour éliminer toute la saleté et la graisse de l’écran, car elle doit être propre pour faciliter l’adhérence.

La caméra sur la vitre avant est toujours la plus difficile, car il peut être assez difficile d’atteindre le haut de la vitre avant. Une fois que vous l’avez placé là-haut, il est très difficile de le positionner droit. Si vous êtes un fanatique du redresseur d’images comme moi, cela peut être un peu exaspérant.

Heureusement, vous n’allez probablement pas coller les autocollants 3M extrêmement adhérents directement sur votre pare-brise. Vous collerez d’abord les autocollants statiques transparents, puis positionnerez l’autocollant adhérent 3M par-dessus. Cela vous donne une petite marge de manœuvre pour vous repositionner. Assurez-vous de couper un peu les autocollants statiques. C’est bien qu’il y ait des pièces de rechange.

Ensuite, vous devez faire le câblage. Un outil est inclus pour vous aider à pousser les fils dans la garniture de la voiture, rendant l’ensemble de l’installation discret et, plus précisément, sûr.

Une fois que vous avez branché les câbles pour l’alimenter à partir de l’adaptateur accessoire (c’est-à-dire l’allume-cigare), insérez une carte TF/SD dans la caméra frontale et vous êtes prêt à partir. Bien sûr, si vous disposez du kit de câblage matériel, vous pouvez ignorer cette étape et vos caméras seront toujours prêtes à l’action. Sachez que l’installation du câblage matériel devra être effectuée par un professionnel.

La seule configuration restante consiste à connecter le Wi-Fi de l’appareil photo à votre téléphone pour vous connecter et visualiser/enregistrer les vidéos de l’appareil photo sans fil. Évidemment, le moniteur de la caméra supprime cette nécessité, j’appellerais donc cela une étape facultative. D’ailleurs, vous pourrez l’ajouter par la suite. Cependant, disposer de la connexion Wi-Fi signifie que vous pouvez télécharger des clips sans retirer la carte de l’appareil photo. Cela implique l’utilisation d’un outil, car je ne pouvais pas l’insérer ou le retirer facilement avec un ongle.

Dashcam en cours d’utilisation

La Dashcam VIOFO A229 PRO démarre et commence à capturer des vidéos dès que vous démarrez la voiture. Les enregistrements continuent jusqu’à ce que la carte soit pleine. Une fois plein, il commencera à les écraser. La sortie des trois caméras est enregistrée en parallèle sur la carte et par segments d’une minute. La raison en est en partie pour des raisons de sécurité. Si une vidéo est corrompue, vous ne corromprez pas l’heure précédente, mais seulement la dernière minute.

Une fois la caméra installée, tout se passe sans problème. Il y a de nombreux boutons sur le devant de l’appareil, mais honnêtement, vous n’en aurez peut-être jamais besoin. C’est cependant une bonne idée de savoir ce qu’ils sont tous. En bref, il y a un bouton de menu, une mise sous tension et hors tension, un gros bouton triangulaire de « protection vidéo d’urgence » (qui empêche l’écrasement de la capture actuelle), un microphone activé et désactivé et une connexion Wi-Fi activée et désactivée. Consultez le manuel pour en savoir plus à leur sujet. Personnellement, j’éteins le microphone interne pour éviter que mes conversations insensées/langages durs soient enregistrées pour la postérité.

L’installation du kit de câblage matériel en option signifie que le système est alimenté en permanence afin que vous puissiez, en cas d’urgence, enregistrer automatiquement l’intérieur et l’extérieur de la voiture, même lorsque la voiture est éteinte. Le mode stationnement, qui lance l’enregistrement lorsque quelque chose bouge ou que les capteurs de mouvement enregistrent une collision, n’est disponible que lorsque l’unité est alimentée via le kit de câblage matériel.

La caméra principale, le cerveau du système, est facilement amovible à l’aide d’un support coulissant, pour des raisons de sécurité et pour décharger les images sur votre ordinateur.

Comment tout cela s’additionne-t-il ?

La VIOFO A229 Pro est une excellente dashcam haut de gamme, et l’inclusion du moniteur dans le corps de la caméra principale est une aubaine. Bien que vous puissiez relier l’appareil photo à votre smartphone via une liaison sans fil, le fait d’avoir un moniteur sur l’appareil photo lui-même rend tout beaucoup plus facile. La configuration initiale de la caméra avec un moniteur est un jeu d’enfant, car vous pouvez voir ce que voit la caméra. Habituellement, il s’agit d’un processus incroyablement fastidieux, faisant des allers-retours entre le Wi-Fi et votre téléphone.

Il y a un petit problème avec le moniteur à l’arrière de l’appareil. C’est beaucoup plus gros. Dans la plupart des cas, les unités sont petites et, sans moniteur à l’arrière, peuvent être dissimulées derrière votre rétroviseur. Étant donné que vous devez accéder à l’arrière de l’appareil, celui-ci doit être légèrement décalé d’un côté ou de l’autre, ce qui présente quelques problèmes. Si vous l’avez du côté conducteur, l’écran peut constituer une distraction mineure. Cela gêne. La meilleure option est de le faire glisser légèrement du côté du passager. C’est moins une distraction et offre plus d’espace, car le rétroviseur est incliné vers le conducteur.

Le positionnement de la caméra intérieure est similaire. Il est préférable pour les lignes de vue de le placer dans le coin du côté passager plutôt que du côté conducteur. Pour commencer, le conducteur peut également avoir son appareil GPS installé sur son côté de la voiture, et c’est une bonne idée de répartir ces éléments.

Remarque : dans les pays où l’on conduit à droite, l’unité principale sera au centre, et la caméra intérieure à droite du côté passager, c’est donc là que se trouve le port pour la caméra intérieure, à droite. Cela signifie que dans une voiture britannique (où je me trouve), vous devez plier le câble autour de l’appareil pour accéder à la caméra intérieure.

La haute résolution est un bon argument de vente du point de vue des clients sensibles aux spécifications techniques, mais il y a un côté plus sérieux à cela. Les dashcams ne sont pas des caméras récréatives : ce sont des caméras de sécurité et des équipements de sécurité. Les images haute résolution vous permettent de lire plus clairement les plaques d’immatriculation des voitures, ce qui, en cas d’accident de la route (ou RTA comme nous les appelons ici au Royaume-Uni), pourrait faire toute la différence. Être capable de reconnaître l’image d’une personne qui essaie de booster votre voiture est également important.

La qualité d’image est superbe, du moins lorsque l’éclairage est parfait. Prenez, par exemple, ce zoom en pleine résolution de la haie de mon allée :

De jolis détails, même dans des conditions de lumière assez faible.

Il y a eu au départ quelques petits problèmes avec la qualité de la vidéo animée pendant le test (les images animées étaient un peu floues), mais Viofo a publié une mise à jour du firmware en temps opportun qui semble avoir résolu le problème. C’était au mieux un problème mineur, alors bravo pour eux qui ont résolu le problème rapidement.

De plus, en fin de compte, il s’agit d’une dashcam et non d’un reflex numérique, et même si la qualité de l’image est importante, personne, à part des fous comme moi, ne zoomera sur des vidéos au pixel près. La chose la plus importante est de capturer les événements et il le fait à merveille.

Disponibilité

Le kit VIOFO A229 PRO est une excellente dashcam haut de gamme, et je la recommande vivement. Elle est entièrement équipée et présente tous les avantages que vous attendez d’une dashcam de ce niveau. Vous pouvez l’obtenir en versions 2CH et 3CH.

La Dashcam VIOFO A229 Pro 3CH a un prix de détail de 389,99 $, mais elle bénéficie actuellement d’une réduction de 23 % et vous pouvez prendre 5% de réduction en plus avec le code MTE229PRO. La Dashcam VIOFO A229 Pro 2CH a un prix de détail de 359,99 $, mais elle bénéficie actuellement d’une réduction de 22 % et peut également bénéficier de 5 % de réduction avec le même code. À mon avis, pour une dashcam de pointe comme l’A220 Pro, c’est un prix tout à fait acceptable.